于景淵:大家早上好,非常有幸有這個機會和各位汽車同仁分享探討。從2015年開始,二手車金融變得非常熱,大家都在市場中廝殺,其實二手車競爭很同質化。不知道大家怎么看待這個市場,我很高興有這個機會和大家分享一下“優信”作為二手車全生態的平臺是怎么樣看待和運作這個金融業務的。

一、為什么而說中國二手車供應鏈被顛覆的時機已經到來

就目前而言,中國整個二手車這樣的一個平臺是有非常非常大的機會和潛力的。優信從2011年創立,分享的這些心得是我們不斷地摸爬滾打包括試錯從這三個方面提煉的市場觀察,這些內容大家都可以從我們的招股書里面看到詳實的內容,這個真的是我們從業這么多年對市場的觀察。首先從消費者層面我們看到了,一個消費者購車首先選擇性其實是非常重要的,甚至可以抬到整個需求的第一位。通過一個電商平臺,消費者的選擇可以擴大100倍,三線城市可能擴大到幾十倍,五線城市更夸張。所以從消費者的角度看,選擇性一定要極大的豐富。第二個是大家提到的可信度的問題,“買一臺車我要怎么信任這個車商”、“信任這個車”,是二手車車商普遍存在信任度問題。中國的二手車車商相對分散,每一個單體比較小,缺乏一站式服務,這是目前的大環境。對消費者來說很多金融和其他的需求得不到滿足,從消費者的角度看市場有這樣的痛點,經銷商的角度看也一樣。包括獲客,整體從運營到銷售到營銷甚至售后體系,對于單體的二手車經銷商來說都是短板,所以看整個二手車金融的市場,從這個角度是呈現碎片化,多層次,低效率的。整個二手車的供應鏈源頭是車主,擁有汽車想要賣車的這些C,最下游是想買車的C(消費者),所以從最開始的賣車到買車的消費者之間整個供應鏈非常低效,甚至有C2B2B2C,也有做C2C的,但整個供應鏈還是相對低效;谶@幾點我們認為在國內有一個無縫的整合式的線上線下模式可以非常好的解決這個問題。

二、以“優信”為例介紹二手車業務的各環節關鍵

三個層面來介紹我們的公司運營的要素,第一是數據和技術,這里面其實重要的很多點都是最終會落到汽車金融的點上。比如說第一點,既然是做汽車金融,尤其是二手車金融,標的物的價值如何判定,會影響整個風險的水平,如果標的物估值都不準確,造成騙貸的漏洞,風險非常大。這里面我們有專利的檢測系統,車輛的檢測數據全部在我們大的數據中心里面。我們有“Manhattan”系統,基于所有的拍賣和零售真實的成交價格作為定價系統,對買家和賣家進行信息開放,包括幫助

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